Folię docinamy przy pomocy linijki na odpowiedni wymiar lub z zapasem 1-2 centymetrowym by potem dociąć dokładnie folię na szybie. 3. Przygotowaną uprzednio szybę spryskujemy wodą z dodatkiem płynu do naczyń lub szamponu o bezbarwnej konsystencji. (na 1,5L wody około 1-2 naparstki płynu).

1 Uwagi ogólne Kolorowe folie ORAFOL® przeznaczone do oklejania elementów pojazdów oraz całych pojazdów (zwane dalej "kolorowymi foliami ORAFOL®") to wysokiej klasy samoprzylepne materiały produkowane przez firmę ORAFOL® Europe GmbH (zwaną dalej "ORAFOL®"), przeznaczone do tymczasowego zdobienia pojazdów. Należy zauważyć, że folia jest z definicji materiałem bardziej delikatnym niż lakier samochodowy. Oznacza to, że wymaga specjalnych zabiegów zarówno podczas aplikacji jak również podczas czyszczenia. W przypadku obróbki (naklejania lub usuwania) kolorowych folii ORAFOL® bądź ich użytkowania i czyszczenia należy przestrzegać zaleceń aktualnej wersji "Wytycznych dotyczących obróbki" ("Processing Guidelines" – do pobrania ze strony Jak wynika z doświadczeń producenta, jest to jedyny sposób na zapewnienie maksymalnie długiej trwałości materiałów. Aplikację i usuwanie kolorowych folii ORAFOL® mogą przeprowadzać wyłącznie odpowiednio przeszkoleni specjaliści (tj. posiadający odpowiednie umiejętności i doświadczenie technicy lub specjaliści ds. materiałów reklamowych). W przypadku niepoprawnego lub nieumiejętnego naklejania bądź usuwania kolorowych folii ORAFOL®, a także w przypadku stosowania folii nieodpowiednich do danej aplikacji, istnieje ryzyko uszkodzenia lakieru pojazdu i/lub znacznego skrócenia trwałości kolorowych folii ORAFOL®. 2 Trwałość Określona w kartach danych technicznych trwałość materiałów odnosi się do maksymalnej trwałości wyłącznie przy pionowej ekspozycji na zewnątrz budynków, w warunkach klimatycznych atmosferycznych typowych dla klimatu środkowoeuropejskiego. Poniższa tabela przedstawia przewidywane skrócenie okresu maksymalnej trwałości materiałów w zróżnicowanych warunkach otoczenia oraz w różnych płaszczyznach ekspozycji, z podziałem na trzy strefy klimatyczne. Aplikacje wykonywane na płaszczyznach odchylonych o ponad 10° od pionu klasyfikuje się jako poziome. Poniższe specyfikacje dotyczą wszystkich folii kolorowych i metalicznych ORAFOL®, przeznaczonych do ekspozycji pionowej i poziomej. W przypadku materiałów do druku konwencjonalnego i cyfrowego dane dotyczące trwałości dotyczą wyłącznie ekspozycji pionowej. Szacowaną maksymalną trwałość materiałów określono na podstawie informacji zawartych w kartach danych technicznych dla każdej serii. Strefa klimatyczna 1): umiarkowana (np. Europa Północna i Środkowa, północne regiony USA) Ekspozycja pionowa: dane wg karty danych technicznych Ekspozycja pozioma: wartość dla ekspozycji pionowej w Sk1 minus 50% Strefa klimatyczna 2): wilgotna/ciepła (np. Europa – rejon Morza Śródziemnego, południowo-wschodnie regiony USA, Oceania) Ekspozycja pionowa: wartość dla ekspozycji pionowej w Sk1) minus 2 lata Ekspozycja pozioma: wartość dla ekspozycji poziomej w Sk1) minus 1 rok Strefa klimatyczna 3): sucha/gorąca (np. Bliski Wschód/Afryka Północna, pustynne regiony Australii, południowo-zachodnie regiony USA) Ekspozycja pionowa: wartość dla ekspozycji pionowej w Sk1) minus 4 lata Ekspozycja pozioma: wartość dla ekspozycji poziomej w Sk1) minus 2 lata Wyjątki: W przypadku trwałości ≤ 5 lat dla Sk1) w ekspozycji pionowej: Sk3) w ekspozycji pionowej = Sk2) w ekspozycji pionowej minus 50% Sk3) w ekspozycji poziomej = Sk2) w ekspozycji pionowej minus 50% Strefa klimatyczna 1) umiarkowana Strefa klimatyczna 2) wilgotna/ciepła Strefa klimatyczna 3) sucha/gorąca ekspozycja pionowa ekspozycja pozioma ekspozycja pionowa ekspozycja pozioma ekspozycja pionowa ekspozycja pozioma 10,0 8,0 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 5,0 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 8,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 4,0 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 6,0 4,0 3,0 2,0 1,5 1,0 0,0 3,0 2,0 1,5 1,0 0,75 0,50 0,25 * Maksymalna szacowana trwałość w latach Uwaga Informacje dotyczące maksymalnej szacowanej trwałości materiałów nie stanowią prawnie wiążącej gwarancji, rękojmi ani podstawy do dochodzenia roszczeń z innego tytułu. Informacje te oparto na praktycznym doświadczeniu związanym z prowadzeniem prób odporności na działanie typowych czynników atmosferycznych, zarówno w warunkach laboratoryjnych jak i naturalnych. Przedstawionych danych nie można odnosić bezpośrednio do maksymalnej szacowanej trwałości dla każdego (dowolnego) pojazdu ze względu na szeroki zakres możliwych oddziałujących czynników ( dodatkowych czynników mechanicznych i chemicznych). W przypadku oklejania całych pojazdów maksymalną szacowaną trwałość określa się zasadniczo na podstawie danych dotyczących ekspozycji poziomej. 3 Przygotowanie W celu osiągnięcia jak najlepszych rezultatów należy podjąć następujące działania przygotowawcze: Sprawdzenie powierzchni pojazdu Kolorowe folie ORAFOL® można naklejać wyłącznie na pojazdy, których powłoki lakiernicze są całkowicie wysuszone i w doskonałym stanie. W razie wątpliwości należy przed naklejeniem folii zasięgnąć porady u producenta pojazdu lub w specjalistycznym warsztacie lakierniczym. Kolorowymi foliami ORAFOL® można oklejać wyłącznie powłoki lakiernicze osiągające wynik 0 (zero) w badaniu przyczepności do podłoża metodą siatki nacięć (wg normy PL-EN ISO 2409). W innym przypadku istnieje ryzyko, że przyczepność górnej warstwy lakieru do kolorowej folii ORAFOL® będzie większa niż przyczepność pomiędzy poszczególnymi warstwami powłoki lakierniczej, co mogłoby prowadzić do odwarstwienia lub innego uszkodzenia powłoki. Należy również upewnić się, że lakier danego pojazdu jest zgodny z zaleceniami producenta pojazdu. W razie wątpliwości należy przed naklejeniem folii zasięgnąć porady u producenta pojazdu lub w specjalistycznym warsztacie lakierniczym. Ważne jest także, aby powłoka lakiernicza była wolna od uszkodzeń wywołanych przez rdzę, ogień, uderzenia kamieni, od zadrapań, pęknięć związanych ze starzeniem się lakieru, itp. Kolorowe folie ORAFOL® można naklejać na elementy wykonane z tworzyw sztucznych pod warunkiem, że są one polakierowane lub mają idealnie gładką powierzchnię. W przeciwnym razie przyczepność kolorowej folii ORAFOL® do podłoża może być znacznie niższa od zakładanej. W razie wątpliwości należy przeprowadzić następującą próbę wodną przed aplikacją folii na podłoże z tworzywa sztucznego: Zwilżyć powierzchnię z tworzywa wodą. Jeśli ściekająca woda tworzy krople, nie zaleca się oklejania podłoża folią. Jeśli natomiast woda ścieka nie tworząc wyraźnych kropli, można okleić podłoże. Wybór rodzaju folii Kolejnym etapem jest wybór folii na potrzeby konkretnego zastosowania. a) do aplikacji na trudnych powierzchniach o zróżnicowanej (trójwymiarowej) geometrii, np. z nitami i głębokimi przetłoczeniami, wymagających doskonałej podatności na obróbkę i możliwości oklejania na gorąco: Folie wylewane (bez kleju mikrostrukturalnego) b) do aplikacji na pojazdach lub elementach pojazdów bez skomplikowanych kształtów i załamań: Folie kalandrowane, folie strukturalne (Premium Structure Cast) oraz folie z klejem mikrostrukturalnym (Rapid Air) W razie wątpliwości należy skontaktować się ze sprzedawcą. Folie o barwach jasnych i kolorowe folie metaliczne charakteryzują się mniejszą siłą krycia niż folie ciemne. Z tego powodu ciemne podłoże może wpływać na odbiór barwy jasnych lub jasno-metalicznych kolorowych folii ORAFOL®. Należy z wyprzedzeniem upewnić się czy wybrany kolor folii ORAFOL® może zapewnić pożądany efekt na docelowym podłożu Kontrola wybranej kolorowej folii ORAFOL® Przed aplikacją należy sprawdzić czy na wybranej kolorowej folii ORAFOL® nie występują widoczne wady lub skazy. W przypadku ich stwierdzenia nie należy stosować folii, lecz skontaktować się ze sprzedawcą. Należy pamiętać, że reklamacje związane z wadami kolorowych folii ORAFOL® istniejącymi przed aplikacją nie będą rozpatrywane. Do oklejenia jednego obiektu należy stosować kolorowe folie ORAFOL® pochodzące z tej samej partii produkcyjnej (której numer znajduje się na krawędzi spodu folii). Nie należy stosować kolorowych folii ORAFOL® pochodzących z różnych partii ani też łączyć ich z materiałami innych producentów na tym samym obiekcie, ponieważ może to mieć wpływ na proces obróbki lub na efekt końcowy. Niewykorzystane próbki zastosowanych folii ORAFOL® (ok. 20 x 30 cm), wraz z pełnymi oznaczeniami na marginesie, należy zachować do celów dokumentacyjnych. 4 Przygotowanie pojazdu Aby przygotować pojazd do oklejenia, należy: a) Umyć pojazd w myjni automatycznej (bez mycia ręcznego). Nie należy stosować programów uwzględniających woskowanie. Podczas naklejania folii pojazd musi być całkowicie czysty i suchy. b) Zdemontować wszystkie elementy utrudniające aplikację (w szczególności lusterka zewnętrzne, klamki, listwy ozdobne/ochronne, wycieraczki, itp.). c) Sprawdzić czy na powierzchniach karoserii i na obrzeżach nie ma pozostałości wosku lub środków polerskich. Wszelkie tego typu substancje należy usunąć przy pomocy bezsilikonowego zmywacza przemysłowego na bazie wyciągów z owoców cytrusowych. Bardziej uporczywe zabrudzenia można dodatkowo oczyścić dostępnymi na rynku środkami do usuwania smoły lub owadów. d) Na czyszczonych powierzchniach nie należy stosować środków tworzących nanopowłoki lub warstwy ochronne wykorzystujące nanotechnologie. Należy postępować zgodnie z zaleceniami producenta danego środka. e) Następnie oczyścić wszystkie przeznaczone do oklejenia powierzchnie przy pomocy środka ORACAL® Pre-wrap surface cleaner lub alkoholu izopropylowego. Nie stosować alkoholu spożywczego. Upewnić się, że dokładnie usunięto wszelkie pozostałości środków czyszczących. f) Upewnić się czy wszystkie powierzchnie płaskie, krawędzie, przetłoczenia, zagłębienia i złącza pojazdu są zupełnie suche. Dokładnie usunąć resztki wody spod gumowych uszczelek. 5 Aplikacja kolorowych folii ORAFOL® Folie należy naklejać w suchym otoczeniu. Potrzebne narzędzia Podczas naklejania folii niezbędna są następujące narzędzia: Narzędzia służące do aplikacji folii: - Rakla z filcową krawędzią (zaleca się stosowanie miękkiego filcu z naturalnych włókien) - nóż do cięcia folii, nóż do cięcia papieru lub skalpel - magnesy - opalarka - termometr na podczerwień (pirometr) Podstawowe narzędzia: - zestaw śrubokrętów typu Torx - zestaw kluczy imbusowych - śrubokręty różnej wielkości - klucze płaskie i/lub grzechotkowe różnej wielkości - kombinerki i szczypce - młotek gumowy Wymagane warunki - Aplikację kolorowych folii ORAFOL® należy przeprowadzać wyłącznie w czystych, niezakurzonych, dobrze oświetlonych pomieszczeniach (wyposażonych w podnośnik lub rampę). - Karoseria pojazdu przeznaczonego do oklejenia kolorową folią ORAFOL® powinna osiągnąć zalecaną minimalną temperaturę określoną w karcie danych technicznych. Najlepsze rezultaty osiąga się przy temperaturze powierzchni w granicach +21°C do +23°C. Temperaturę powierzchni karoserii najłatwiej mierzy się przy pomocy termometru na podczerwień. Aplikacja próbna Zalecane jest wykonanie aplikacji próbnej po wstępnym oczyszczeniu powierzchni pojazdu (zob. pkt 4), a przed aplikacją ostateczną. Po 24 godzinach od aplikacji próbnej należy sprawdzić siłę klejenia kolorowej folii ORAFOL®. Jeżeli przyczepność kolorowej folii ORAFOL® jest zbyt słaba i/lub jeśli pod jej powierzchnią tworzą się pęcherze gazowe, należy powtórzyć proces wstępnego oczyszczania powierzchni (zob. pkt 4). W celu porównania końcowego efektu wskazane jest jednoczesne naklejenie folii na niestwarzającą problemów powierzchnię (np. szybę pojazdu). Przyczepność kolorowej folii ORAFOL® może być słabsza, jeśli pojazd lub jego poszczególne elementy wcześniej pokryto substancjami tworzącymi nanopowłokę. W takim przypadku należy powtórzyć etap wstępnego czyszczenia (zob. pkt 4) i wykonać ponowną aplikację próbną. Metody aplikacji Uwagi ogólne Wysokojakościowe folie wylewane (bez kleju mikrostrukturalnego) można po uprzednim podgrzaniu wpasowywać w przetłoczenia. Jednak w głębokich przetłoczeniach (np. w zagłębieniach z ostrymi krawędziami) folię należy odpowiednio ułożyć, dociąć i nakleić na krawędziach na zakładkę. Folie kalandrowane i folie z klejem mikrostrukturalnym (Rapid Air) są odpowiednie do oklejania powierzchni prostych jak również lekko zakrzywionych. Tego rodzaju folii nie należy układać na gorąco w głębszych przetłoczeniach. Na elementach nitowanych i w zagłębieniach folie te należy odpowiednio ułożyć, dociąć i nakleić na krawędziach na zakładkę. Folie strukturalne Premium Structure Cast: Ze względu na strukturę powierzchni folii tej nie należy zbytnio rozciągać podczas aplikacji. Na elementach nitowanych i w zagłębieniach folię należy odpowiednio ułożyć, dociąć i nakleić na krawędziach na zakładkę. Materiały świeżo zadrukowane (techniką solwentowego druku cyfrowego) powinny schnąć przez co najmniej 72 godziny, niezależnie od typu folii. Należy przestrzegać Zaleceń dotyczących obróbki materiałów do druku cyfrowego (do pobrania ze strony Aplikacja na szyby samochodowe: Na szybach samochodowych można stosować wyłącznie kolorowe folie ORAFOL® zatwierdzone do użytku zgodnie z pkt 22a niemieckich przepisów o dopuszczeniu osób i pojazdów do ruchu po drogach publicznych (StVZO). Informację o dopuszczeniu danej folii ORAFOL® do stosowania na szybach pojazdów można znaleźć w karcie danych technicznych. Kolorowe folie ORAFOL® można naklejać na szybach pojazdu wyłącznie w miejscach, w których nie będzie to ograniczało pola widoczności kierowcy podczas jazdy. Z tego powodu zabrania się naklejania folii na szybie przedniej oraz na szybach bocznych z przodu pojazdu. Aplikacja na tylnej szybie wymaga korzystania z drugiego lusterka zewnętrznego. Nie należy oklejać folią ram szyb pojazdu ani gumowych uszczelek. Nie zaleca się również naklejania folii pomiędzy ramami szyb (zob. także ABG – atest folii). Kopię atestu ABG dla każdego typu folii można uzyskać pod adresem @ Załączoną etykietę z numerem D certyfikowanej kolorowej folii ORAFOL® należy umieścić na każdej szybie pojazdu, na której naklejono folię, tak aby numer D był widoczny ze środka pojazdu. Należy również posiadać w pojeździe kopię dokumentu ABG. Ogólne informacje dotyczące aplikacji - Należy zmierzyć przeznaczone do oklejenia elementy pojazdu i wyciąć (z zapasem) przybliżone fragmenty kolorowej folii ORAFOL®. Dociąć folię tak, aby uniknąć nakładania się arkuszy. Arkusz o szerokości 152 cm umożliwia oklejenie wielu typów pojazdów bez efektu niepożądanego nakładania. - Zaleca się przycinanie folii ORAFOL® na aucie, zawsze na krawędzi elementu karoserii sąsiadującego z elementem oklejanym. - Pozostały po przycięciu margines kolorowej folii ORAFOL® należy zawinąć do wewnątrz oklejanego elementu. - Nie należy przycinać kolorowej folii ORAFOL® równo z krawędziami pojazdu – pomoże to uniknąć negatywnych skutków w postaci kurczenia się folii i mechanicznych uszkodzeń np. podczas mycia auta w myjni samochodowej, uszkodzeń spowodowanych wiatrem, itp. - Kolorową folię ORAFOL® należy naklejać również pod gumowymi uszczelkami, aby nie pozostawiać otwartych krawędzi. - Jeżeli nie można uniknąć docinania folii na karoserii pojazdu, w miejscu cięcia należy zastosować w charakterze podkładu specjalny papier silikonowany. Przed ostatecznym naklejeniem folii należy unieść jej krawędź i usunąć papier silikonowany. Aplikacja folii - Należy umieścić docięty fragment kolorowej folii ORAFOL® na karoserii i unieruchomić go przy pomocy taśmy samoprzylepnej lub magnesów. - Upewnić się, że brzegi folii wystają na ok. 5 cm poza krawędzie oklejanego elementu karoserii - Następnie usunąć papier ochronny z folii ORAFOL® i rozłożyć folię równomiernie na całej oklejanej powierzchni. - Szerokimi ruchami rakli przykleić folię ORAFOL® do podłoża. - W przypadku oklejania zaokrąglonych powierzchni (np. spojlerów) należy podgrzać całą folię do temperatury +40°C (maksymalnie +60°C) przy pomocy opalarki. - Po aplikacji folii wszystkie przetłoczenia, krawędzie i obrzeża należy dokładnie ogrzać opalarką w celu przyspieszenia działania kleju. W przypadku głębokich przetłoczeń konieczne jest dodatkowe podgrzanie kolorowej folii ORAFOL® do temperatury od +110°C do +120°C, aby zapewnić stabilność struktury folii w tych obszarach. - Po ostygnięciu folii ORAFOL® należy dociąć lub zawinąć jej krawędzie. - Po ponownym zamontowaniu wcześniej usuniętych elementów pojazdu należy ponownie podgrzać opalarką wszystkie krawędzie i zagłębienia do temperatury pomiędzy +110°C i max. +120°C. - Więcej praktycznych informacji na temat aplikacji kolorowych folii ORAFOL® można znaleźć w filmie na temat oklejania pojazdów (ORAFOL® Car Wrapping Video) na stronie: Istotne uwagi Zastosowanie termometru na podczerwień pozwala ustalić dokładną temperaturę podłoża. Stosując opalarkę należy stale przesuwać strumień gorącego powietrza, aby nie spowodować uszkodzenia folii ORAFOL®. Niewielkie pęcherzyki powietrza (o średnicy poniżej 5 mm) zgromadzone pod powierzchnią kolorowej folii ORAFOL® znikną samoistnie w okresie od kilku dni do trzech tygodni, w zależności od temperatury otoczenia. Tylko duże pęcherze należy zlikwidować poprzez delikatne nakłucie igłą lub ostrzem skalpela i usunięcie powietrza przy użyciu rakli. 6 Po zakończeniu aplikacji Przez kolejne 24 godziny pojazd powinien pozostać w temperaturze, w jakiej był oklejany (zob. także pkt Jak wynika z doświadczeń producenta, kolorowe folie ORAFOL® osiągają optymalną przyczepność w ciągu trzech dni. Przed upływem tego czasu nie należy myć pojazdu w automatycznej myjni samochodowej. Aby nie ograniczać trwałości kolorowych folii ORAFOL® oraz uniknąć innych niepożądanych zjawisk związanych z czyszczeniem oklejonego pojazdu, należy myć go wyłącznie ręcznie lub w myjniach stosujących szczotki tekstylne, bez programu woskowania na gorąco (i bez stosowania tradycyjnych szczotek). Co do zasady, firma ORAFOL® zaleca regularne ręczne mycie i konserwację pojazdów z wykorzystaniem specjalnych środków ORACAL® przeznaczonych do czyszczenia i konserwacji pojazdów oklejonych foliami ORAFOL®. Są one dostępne w postaci zestawów zarówno do folii z połyskiem jak również do folii matowych. Łagodne a zarazem niezwykle skuteczne produkty czyszcząco-pielęgnujące opracowano z myślą o delikatnych powierzchniach różnych typów folii. Ponadto ORAFOL® zaleca wstępne zaimpregnowanie powierzchni przy użyciu produktu ORACAL® Long-Lasting Seal – wchodzącego w skład zestawów środków czyszcząco-pielęgnujących do powierzchni matowych i z połyskiem – bezpośrednio po oklejeniu pojazdu lub przed pierwszym użyciem oklejonego pojazdu. Powierzchnie matowych i/lub strukturalnych kolorowych folii ORAFOL® są oczywiście bardziej wrażliwe niż folii gładkich, z połyskiem. Z tego powodu folie matowe i strukturalne wymagają szczególnej uwagi podczas obróbki, czyszczenia i konserwacji. W zależności od przewidzianej trwałości produktu, zaleca się częstsze zabiegi czyszcząco-konserwacyjne. Jak wynika z naszego doświadczenia, mycie wysokociśnieniowe oraz stosowanie silnych środków chemicznych lub rozpuszczalników (np. acetonu, rozcieńczalników) zwykle powoduje uszkodzenia folii, a niekiedy również lakieru, skracając jednocześnie okres trwałości folii. Z tego powodu do czyszczenia pojazdu nie należy stosować myjek wysokociśnieniowych ani silnych środków chemicznych. W razie wątpliwości zapraszamy do kontaktu z naszym Działem Obsługi Klienta. Przy przekazaniu klientowi pojazdu oklejonego kolorowymi foliami ORAFOL® należy zapoznać go z aktualnymi Zasadami użytkowania i konserwacji opublikowanymi przez ORAFOL®. 7 Usuwanie kolorowych folii ORAFOL® Kolorowe folie ORAFOL® posiadają wysokojakościowe kleje charakteryzujące się możliwością początkowej korekty ułożenia folii i silną przyczepnością po związaniu z podłożem. Nie można wykluczyć, że po usunięciu folii na podłożu pozostaną resztki kleju. Tego typu pozostałości można łatwo usunąć przy pomocy bezsilikonowego zmywacza przemysłowego na bazie wyciągów z owoców cytrusowych. W trakcie usuwania kolorowych folii ORAFOL® temperatura otoczenia oraz oklejonej powierzchni musi wynosić co najmniej +20 °C. Najpierw należy ostrożnie unieść jeden z rogów folii przy pomocy noża, a następnie powoli odklejać ją od powierzchni pod kątem 180°. Proces usuwania folii znacznie ułatwia jej delikatne podgrzewanie strumieniem gorącego powietrza z opalarki – do temperatury +40-60°C – przy jednoczesnym odciąganiu materiału. Zalecamy także stosowanie dostępnych na rynku urządzeń do usuwania folii przy pomocy gorącej pary. Na łatwość usuwania folii znaczny wpływ ma rodzaj i tekstura powierzchni oraz warunki użytkowania. 8 Gwarancja W przypadku postępowania niezgodnego z Wytycznymi dotyczącymi obróbki oraz Zasadami użytkowania i konserwacji wyłącza się wszelką odpowiedzialność z tytułu gwarancji i rękojmi. Na trwałość aplikowanych na pojazdy kolorowych folii ORAFOL® zasadniczy wpływ ma postępowanie ściśle według Wytycznych dotyczących obróbki oraz Zasad użytkowania i konserwacji. Obróbkę (tj. naklejanie i usuwanie) kolorowych folii ORAFOL® mogą przeprowadzać wyłącznie odpowiednio przeszkoleni specjaliści (tj. posiadający odpowiednie umiejętności i doświadczenie technicy lub specjaliści ds. materiałów reklamowych). Odpowiednio przeszkoleni specjaliści są odpowiedzialni za jakość aplikacji, natomiast odpowiedzialność za przestrzeganie Wytycznych dotyczących obróbki oraz Zasad użytkowania i konserwacji spoczywa na właścicielu pojazdu. Informacje przedstawione w niniejszym dokumencie oparte są wyłącznie na naszej aktualnej wiedzy i doświadczeniu. Nie stanowią one gwarancji określonych właściwości ani też gwarancji jakości lub trwałości kolorowych folii ORAFOL®. Producent nie ponosi odpowiedzialności za koszty związane z usuwaniem folii. W szczególności wyłącza się odpowiedzialność z tytułu gwarancji i rękojmi w następujących przypadkach: - nowa powłoka lakiernicza nie była w chwili aplikacji całkowicie wysuszona lub utwardzona - oklejono nieodpowiednie podłoże (zob. pkt lub podłoże niefachowo polakierowane - podłoże nie zostało właściwie przygotowane - materiały ORAFOL® zastosowano w połączeniu z materiałami innych producentów - zastosowano materiały z różnych partii produkcyjnych do oklejenia jednego obiektu - zastosowano produkty lub połączenia produktów niezalecane do danego zastosowania - niepoprawną lub nieumiejętną aplikację przeprowadziły osoby nieposiadające dostatecznej fachowej wiedzy i doświadczenia - nastąpiło oddzielenie lub inne uszkodzenie lakieru podczas usuwania aplikacji (np. efekt "ducha"/znaku wodnego) - folia odchodzi od powierzchni na ostrych krawędziach elementów lub na brzegach przetłoczeń (zjawisko często spotykane w pojazdach użytkowych, np. dostawczych) W przypadku ewentualnych dalszych pytań dotyczących naklejania i usuwania kolorowych folii ORAFOL® prosimy o kontakt z Działem Obsługi Klienta. Oranienburg, 1 lipca 2013 ORAFOL® Europe GmbH Orafolstrasse 2, D-16515 Oranienburg Tel.: +49 (0) 3301 864 0 Fax: +49 (0) 3301 864 100 Email: @ Zobacz również:

Najczęściej kupowane folie – 20%. Na przykład folia lustrzana ARGOS 20 lub zewnętrzna folia lustrzana Argos 20 CX. Te folie dają wyraźne odbicie lustrzane i niezawodnie chronią przed wścibskimi oczami w ciągu dnia. Dodatkowo, doskonale chronią przed upalnym słońcem. Półlustrzana folia Argos 35 i folia zewnętrzna Argos35 CX

- mierzysz dokładnie swoje szyby w oknach od listwy z uszczelką do listwy z uszczelką - docinasz folię pod wymiar szyby w oknie, dodając po 5 mm na każdym boki - myjesz szyby za pomocą płynu do mycia szyb - za pomocą skrobaka ( można również użyć żyletki bądź samego ostrza skrobaka ) bardzo delikatnie i uważnie a zarazem dokładnie czyścisz szybę - za pomocą spryskiwacza (w którym znajduje się wcześniej przygotowany wodny roztwór płynu do montażu folii ), zraszasz obficie całą szybę - za pomocą ściągaczki ściągasz z szyby cały roztwór - ponownie za pomocą spryskiwacza, zraszasz obficie całą szybę. - podczas rozwarstwiania folii zdejmujesz warstwę ochronna z folii właściwej, jednocześnie obficie zraszasz roztworem klej znajdujący się na folii właściwej. Porada Folie okienne składają się z dwóch warstw. Pierwsza warstwa to folia właściwa, na której znajduje się warstwa kleju. Właśnie tą stroną montujemy folię na szybę (zawsze klejem do szyby). Druga z kolej, to folia ochronna (bezbarwna), która ma za zadanie zabezpieczyć klej przed zanieczyszczeniem. - Gdy cały klej na folii jest już obficie zroszony, energicznym ruchem nakładasz folię na zroszoną szybę, klejem w stronę szyby. Folia w łatwy sposób przesuwa się po szybie, dzięki czemu w szybki sposób umieszczasz folię w odpowiednim miejscu - po ułożeniu folii w odpowiednim miejscu na szybie, zraszasz obficie roztworem folię na szybie. - za pomocą np. rakla niebieskiego z rękojeścią, wyciskasz wodę spod folii w kierunku od środka na zewnątrz. - czynność wyciskania wody powtarzasz do momentu, aż wyciśniesz całą wodę spod folii ( około 2 razy). - gdy usuniesz całą wodę spod folii, za pomocą liniału i noża odcinasz nadmiar folii na szybie tak, by między listwą z uszczelką a folią na szybie powstał niewielki margines. - Folia jest już zamontowana na szybie. Należy zwrócić uwagę, że pomimo założenia folii okiennej przeciwsłonecznej na szybę, nadal mamy przejrzystą jasną szybę, przez którą wpada dużo światła do pomieszczenia.

^{Zobacz Folie przyciemniające szyby Poznań w Akcesoria tuningowe z kategorii Akcesoria samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty w atrakcyjnej cenie. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji.}

Montaż folii do oklejania szyb - szyba boczna otwierana 1. Najpierw myjesz szybę od zewnątrz. 2. Następnie myjesz wewnętrzną stronę szyby: Spryskujesz szybę roztworem czyszczącym. Wycierasz całą szybę białą gąbką do polerowania (nie naciskaj zbyt mocno na powierzchnię szyby podczas mycia), a następnie robisz to samo żyletką lub skrobakiem (zawsze używaj nowych żyletek/ ostrzy). Starannie wyczyszczasz krawędzie szyby pod uszczelkami oraz górną krawędź szyby (żeby usunąć nagromadzoną warstwę brudu użyj gąbki do polerowania, żyletki, nożyka z ostrzem łamanym oraz ściereczki nie pozostawiającej nitek). Opuszczasz szybę 3 - 4 cm w dół. Ściągasz roztwór czyszczący ściągaczką do szyb. Obficie spryskujesz wewnętrzną stronę szyby z góry na dół żeby usunąć pozostałości brudu (możesz to zrobić za pomocą szpachelki montażowej - po wbijaniu jej w górny róg uszczelki, zaczynasz przesuwać ją w dół spryskując jednocześnie wyczyszczoną część uszczelki). Ponownie ściągasz roztwór czyszczący ściągaczką do szyb. Wycierasz szybę do sucha ściereczką nie pozostawiającą nitek. Podnosisz szybę do góry i powtarzasz tą samą procedurę w dolnej części szyby. Sprawdzasz czy na szybie nie pozostały rysy, pęknięcia itd. - Jeżeli zauważysz takie uszkodzenia, miej na uwadze, że będą one widoczne po przyciemnieniu szyb folią. Sprawdzasz czy szyba została dobrze wyczyszczona - resztki brudu i drobne pyłki spowodowałyby powstanie plam i pęcherzyków po zainstalowaniu folii. 3. Przycinanie szablonu (nie jest to potrzebne w przypadku używania gotowego zestawu folii do szyb samochodowych). Szablon przycinasz od strony zewnętrznej szyby Po starannym sprawdzeniu i wyczyszczeniu szyby należy przyciąć kawałek folii do przyciemniania szyb samochodowych pasujący do wymiarów szyby. Upewnij się, że wszystko dokładnie wymierzyłeś. W ten sposób maksymalnie ułatwisz sobie montaż folii do przyciemniania szyb. Zrób wszystko zgodnie z podanymi instrukcjami: Spryskujesz zewnętrzną stronę szyby roztworem czyszczącym, żeby folia mogła łatwiej ślizgać się po szybie. Nakładasz folię do oklejania szyb na zewnętrzną stronę okna (upewnij się, że folia znajduje się pod spodem, a osłona zabezpieczająca od strony zewnętrznej). Przycinasz szablon zostawiając 5 cm zapasu z każdej strony. Położoną na szybie folię do szyb samochodowych spryskujesz w środek po czym ściągaczką lub szpachelką wyciskasz wodę od środka na boki. Najpierw docinasz folię przy dolnej krawędzi okna jednym płynnym ruchem od jednego do drugiego rogu. Pamiętaj, że należy użyć nowego ostrza i ciąć pod kątem 45 stopni. Możesz także użyć palca wskazującego wolnej ręki, żeby przytrzymać nim folię podczas docinania. Palec posłuży Ci jako punkt orientacyjny i pomoże Ci dociąć folię delikatniej. Następnie docinasz folię wzdłuż jednej z krawędzi bocznych od dołu do góry. Teraz przesuwasz szablon po szybie w kierunku krawędzi bocznej, którą przed chwilą dociąłeś tak, aby zostało 6 mm luzu. W ten sposób zapobiegniesz pojawieniu się szczelin, którymi będzie się przedostawało światło. Następnie docinasz folię wzdłuż drugiej krawędzi bocznej, znowu zaczynając od dołu. Przesuwasz folię do przyciemniania szyb samochodowych o 1 cm w kierunku dolnej części okna. Podnosisz dolną część

^{Główne rodzaje szyb samochodowych. Szyba hartowana przez pierwsze kilkanaście sekund po stłuczeniu, gdy pęka na drobne kawałeczki, jest nieprzejrzysta. W praktyce oznaczało to przejazd kilkudziesięciu, a nawet kilkuset metrów bez kontroli ze strony kierowcy. Szyby hartowane są odporne na zginanie, lecz nawet drobny ostry kamyczek} Tuning optyczny to dziś bardzo popularna metoda polegająca na podwyższaniu standardów pojazdu za pomocą modyfikacji wizualnych. Nawet drobne zabiegi mogą zmienić nieco charakter auta. Tego rodzaju praktyki wykorzystują najczęściej kierowcy starszych samochodów, chcąc nadążyć za szybko zmieniającymi się trendami stylistycznymi. Dokonywane zmiany nierzadko mają też aspekt praktyczny, podnoszący komfort i bezpieczeństwo prowadzenia pojazdu. Takie dwubiegunowe zastosowanie przypisuje się często różnego rodzaju foliom do przyciemniania do przyciemniania szyb – istotne właściwościFolie do przyciemniania szyb są nie tylko estetycznym dodatkiem. Wielu kierowców decyduje się na ich montaż, głównie by poprawić wygląd samochodu i upodobnić go nieco do modeli nowszej generacji. Tymczasem folie na szybach sprawdzają się również ze względów praktycznych. Dobrze nałożona folia o różnym stopniu przyciemnienia wygląda stylowo, ale i tworzy swego rodzaju barierę rynku akcesoriów automotive dostępne są różne rodzaje folii, od farbowanych, przez metalizowane, folie z powłokami ochronnymi i lustrzanymi, aż po najnowocześniejsze folie karbonowe z nanopowłoką właściwością folii do przyciemniania szyb jest ich trwałość. Najtańsze produkty często już po krótkim czasie wykazują pierwsze oznaki zużycia. Zazwyczaj blakną lub zmieniają kolor z czarnego bądź szarego na fioletowy. W takim przypadku najlepszym rozwiązaniem jest zdjęcie nieestetycznej warstwy. Najlepsze na rynku akcesoria posiadają dożywotnią gwarancję jakości, są wydajne i odporne na działanie czynników atmosferycznych. Koszty takiej przyjemności są jednak dość spore, dlatego nie każdy może sobie na nią wyznacznik – stopnień przyciemnieniaWiększość dostępnych na rynku producentów folii określa stopnień przyciemnienia szyby za pomocą kilkustopniowej skali procentowej. W naszej ofercie posiadamy między innymi folię do przyciemniania szyb 3m marki Carmotion w następujących odcieniach:light light black – 40% przyciemnienialight black – 60% przyciemnieniablack – 75% przyciemnieniadark black – 85% przyciemnieniasuper dark black – 95% przyciemnieniaultra dark black – 98% przyciemnieniaDlaczego warto zastosować folię do przyciemniania szyb?Folia do przyciemniania szyb to sprawdzona i skuteczna alternatywa dla kierowców, których samochody nie zostały fabrycznie wyposażone w tego typu rozwiązanie. Niektórzy spierają się o zasadność jej użycia, jednak popularność folii nie maleje, a nowoczesne rozwiązania technologiczne wciąż udoskonalają kwestie ich z przyciemniania szyb folią:elegancki i stylowy wygląd auta – ciemne szyby intensyfikują pozytywne wrażenia estetyczneredukcja refleksów świetlnych – folia chroni przed oślepieniem i dekoncentracjąwzmocnienie szyby – w razie wypadku folia zapobiegnie rozsypaniu się szkła na drobne kawałki. W przypadku drobnych stłuczek może całkowicie uchronić szybę przed uszkodzeniemzabezpieczenie przed zbytnim nagrzaniem wnętrza pojazdu – ciemne szyby ograniczają skutki działania promieni słonecznych i wysokiej temperatury. Dobre folie potrafią obniżyć ją w kabinie auta nawet o kilka stopniochrona przed promieniowaniem UV – atestowane folie skutecznie chronią nasz organizm przed zgubnym działaniem promieniowania UVzwiększenie bezpieczeństwa ludzi i przedmiotów znajdujących się wewnątrz auta – zabezpieczoną folią szybę trudniej wybić, a ukryte za ciemną warstwą przedmioty nie wodzą na pokuszenie potencjalnych złodzieiintymność i dyskrecja – znajdujące się w kabinie pojazdu osoby mogą liczyć na większą swobodę za przyciemnionymi szybami oraz skuteczną ochronę przed wścibskim wzrokiem przechodniówMontaż folii do przyciemniania szyb w świetle przepisów prawa drogowegoWszelkie modyfikacje przeprowadzane w obrębie pojazdu powinny być zgodne z obowiązującym prawem. W przypadku przyciemniania szyb chodzi głównie o względy bezpieczeństwa i komfortu prowadzenia pojazdu. Fragment artykułu ustawy prawa o ruchu drogowym mówi o konieczności zapewnienia dostatecznego pola widzenia kierowcy, co w dużym skrócie można interpretować jako zakaz naklejania folii przyciemniających na przednią i boczne szyby z przodu auta. Doprecyzowaniem tych postanowień jest rozporządzenie ministra infrastruktury, zgodnie z którym współczynnik przepuszczalności światła w przypadku szyb przednich i przednich bocznych powinien wynosić nie mniej niż 70%. Oznacza to, że w teorii prawo dopuszcza niewielkie modyfikacje w zakresie przyciemniania szyb przednich. W praktyce jednak różnice te są na tyle małe, że kierowcy niechętnie decydują się na dokonywanie przypadku przyciemniania tylnych szyb samochodu prawo nie ogranicza kierowcy, a stopień ewentualnych modyfikacji zależy od jego indywidualnych potrzeb i przepisów dotyczących przyciemniania szyb samochodowychNieprawidłowe przyciemnienie szyb samochodowych może narazić kierowcę na przykre konsekwencje. Policjant, który stwierdzi nadużycie, zobligowany jest do wystawienia mandatu, a nawet zatrzymania dowodu rejestracyjnego. Właściciel pojazdu może również napotkać trudności przy wystawianiu pozytywnej opinii kontroli się, że nawet atestowane modyfikacje przednich szyb nie zawsze spotykają się z folii do przyciemniania szyb – od czego warto zacząć?Wyposażenie fabryczne niektórych nowych pojazdów przewiduje przyciemnienie szyb samochodowych w dozwolonym zakresie, często też na życzenie kupującego. Kierowcy starszych pojazdów zazwyczaj decydują się na wykorzystanie folii do przyciemniania. Niektórzy zlecają jej nałożenie fachowcom. Koszty takiej usługi w zależności od zakresu prac nie powinny przekroczyć 1000 montaż folii jest o wiele tańszy, dlatego wielu kierowców decyduje się podjąć zakupu rolki folii do przyciemniania szyb marki AMiO w zależności od wymiarów oscylują w granicach od 10 do ok. 15 radziWybór rodzaju folii pozostaje oczywiście sprawą indywidualną, warto jednak dobrze przemyśleć kwestie jakości i właściwości zastosowanego tworzywa. Akcesoria niższej klasy mogą posiadać drobne uszkodzenia mechaniczne, a w konsekwencji gorzej spełniać swoją funkcję - mówi ekspert sklepu Krzysztof jest również stopień przyciemnienia szyby. Zgodnie z opisaną wcześniej skalą producenci folii gwarantują możliwość zastosowania produktu o mniejszej lub większej przepuszczalności folii do przyciemniania szyb – warsztat pracyDobrze przygotowany i odpowiednio wyposażony warsztat pracy pozwala zaoszczędzić czas przeznaczony na foliowanie szyb. Ma też ogromne znaczenie dla efektu naszych działań. Podczas montażu folii do przyciemniania szyb niezbędne będą:dobry preparat do mycia szyb, polecamy płyn do mycia szyb RR Customs Glass Cleanerroztwór wody z płynemśrodek odtłuszczający, rekomendujemy odtłuszczacz dedykowany do aplikacji folii samochodowychręczniki papierowe lub chłonna ściereczkagumowa ściągaczka do wodyostry nożyk, zwykle dołączony jest do zestawu z foliąrakla z filcem do aplikacji foliiNa stronie naszego sklepu posiadamy wszystkie niezbędne akcesoria do aplikacji folii oraz kosmetyki samochodowe do szyb, dzięki którym z łatwością przygotujesz ich powierzchnię pod dowolną montażem folii zapoznaj się z instrukcją i specyfikacją produktuZanim przystąpimy do faktycznej aplikacji folii, warto zapoznać się z treścią dołączonej do zestawu instrukcji oraz poznać nieco produkt, z którym będziemy pracować. Arkusz folii składa się z dwóch warstw – właściwej, nieco grubszej, z cienką warstwą kleju oraz ochronnej, którą usuwamy bezpośrednio przed przyklejeniem do gdy montaż powłoki odbywa się w czystym zamkniętym pomieszczeniu, przy minimalnym wpływie czynników atmosferycznych oraz ewentualnych drobinek brudu lub pyłków. Folię do przyciemniania montujemy po wewnętrznej stronie folii przyciemniającej – mycie i odtłuszczanie szybyPrzed nałożeniem folii do przyciemniania należy dokładnie umyć i odtłuścić szyby samochodowe, nie zapominając oczywiście o krawędziach przy uszczelkach. Środek czyszczący usuwamy ściągaczką do wody. Fragmenty pod uszczelkami możemy delikatnie, lecz precyzyjnie doczyścić nożykiem lub żyletką. Szklana powierzchnia powinna być idealnie gładka. Do jej osuszenia wykorzystujemy ręczniki papierowe lub chłonną szmatkę, która nie pozostawia pewności warto opuścić szybę i ponownie ją zamknąć, poprawiając następnie ewentualne radziIstotną kwestią jest sprawdzenie szklanej powierzchni pod kątem drobnych lub większych uszkodzeń. Te będą widoczne nawet po nałożeniu folii i mogą niekorzystnie wpływać na efekty jej użytkowania. Warto wtedy dobrze przemyśleć zasadność całej procedury - radzi nasz ekspert Krzysztof folii do przyciemniania szybPrzycięcie odpowiedniego szablonu folii do szyb bywa najtrudniejszym zadaniem. Fachowcy reprezentują dwie szkoły – docinanie na mokro lub na gorąco. W przypadku drugiej metody przyda się opalarka. Najłatwiej jest przyciąć szablon na zewnętrznej stronie szyby. Oto jak wykonać kolejne kroki:spryskujemy szybę roztworem wody z płynem – ułatwi to poślizg folii / jeśli przygotowujemy szablon metodą na gorąco, nie zwilżamy szybyukładamy arkusz na szybieprzycinamy szablon, zostawiając kilkucentymetrowy zapas z każdej stronyspryskujemy folię roztworem i dociskamy raklą do powierzchni szyby, a następnie usuwany wilgoć spod arkusza ruchami od środka na boki / pracując na gorąco, obkurczamy folię opalarką i raklujemy pozbywając się nierówności i pęcherzyków powietrzadocinamy precyzyjnie folię do rozmiaru szybyNakładanie folii przyciemniającej na szybęDla przypomnienia – folię instalujemy po wewnętrznej stronie szyby. Warto ponownie doczyścić jej powierzchnię, a następnie spryskać roztworem. Kolejnym krokiem jest ostrożne usunięcie warstwy zabezpieczającej folię właściwą i delikatne zwilżenie już tylko precyzyjne nałożenie wcześniej przygotowanego arkusza na szybę, pamiętając o dopasowaniu krawędzi i schowaniu folii pod uszczelki oraz usunięciu za pomocą rakli z filcem wilgoci, pęcherzyków powietrza oraz wszelkich niedoskonałości. Tak by, przygotowywana powierzchnia pozostała idealnie zakończeniePo nałożeniu folii należy dokładnie sprawdzić, czy w którymś miejscu nie odstaje od szyby, nie jest uszkodzona lub pod jej powierzchnią nie zostały pęcherzyki powietrza. W razie negatywnej oceny, efekty pracy należy rezultaty przyciemnienia są zadowalające, możemy być z siebie dumni!Na rynku akcesoriów samochodowych dostępne są również zestawy folii dociętych na wymiar szyb. W sytuacji, gdy nie czujemy się na siłach, by przygotować szablony samodzielnie, możemy skorzystać z gotowych działania związane z przyciemnianiem szyb za pomocą folii wymagają sporej precyzji i pewności. Nie wykluczone, że pierwsza próba nie przebiegnie pomyślnie i cały proces trzeba będzie powtórzyć. Z naszą instrukcją i odrobiną cierpliwości sukces jednak gwarantowany!Autor tekstu: Marzena WilkAbsolwentka Uniwersytetu Śląskiego na kierunku filologia polska. W każdej przygodzie zawodowej towarzyszy jej klawiatura. Pisała dla Nowin Gliwickich, tworzy teksty na blogi motoryzacyjne. Ceni dobrą książkę i niezobowiązujący film. Zawsze liczy się ze zdaniem mądrzejszych od Cię także zainteresowaćFolia lustrzana na szyby i okna - jak uzyskać efekt lustra weneckiego?

Dział Motoryzacja na Allegro. Twoje auto zawsze sprawne! Kliknij i przenieś się w świat samochodów, motocykli, ciężarówek, autobusów i samochodów dostawczych z częściami i akcesoriami do nich.

^{INSTRUKCJA MONTAŻU FOLII SAMOCHODOWYCH. Niezbędne materiały i narzędzia. 1. Roztwór do mycia szyb (nie stosować denaturatu). 2. Zraszacz ciśnieniowy do zwilżania folii i szyby 3. Mały skrobak do usuwania stałych zanieczyszczeń (nie stosować na szybach ogrzewanych lub ze zintegrowana anteną). 4. Ręczniki papierowe. 5. Taśma miernicza. 6. Ściągacz do wody. 7. Nożyk z ostrzem wymiennym. 8. Rakiel (polecany Blue Max) 9. Liniał do cięcia folii. (potrzebna temp. ok. 500-600 o C) Sposób montażu. 1. Połóż folię jej fabryczną krawędzią wzdłuż szerszej zewnętrznej krawędzi szyby zroszonej wcześniej płynem, (zwróć uwagę aby folia leżała warstwą ochronną- celofanem na zewnątrz). 2. Rozprowadź folię raklem poziomo od środka do zewnątrz. 3. Następnie usuń nadmiar folii pozostałej na bokach przesuwając go częściowo do górnych oraz dolnych krawędzi szyby. 4. Dotnij folię zostawiając 2 cm. zakładu poza przezierną częścią szyby. możesz przystąpić do kurczenia folii, jednak zanim przyłożysz ciepło do szyby zwróć uwagę na następujące fakty: - całość nadmiaru folii musi być w pozycji pionowej, - kurczenie nadmiaru folii zawsze wykonuje się od środka w kierunku krawędzi szyby. - pojedynczy nadmiar folii nie powinien być szerszy niż 7 cm. Jeżeli jest większy należy go rozdzielić na dwa mniejsze, - kurcząc folie zawsze przesuwaj opalarkę wzdłuż nadmiaru folii (pionowo), - folia szybko stygnie, po rozprowadzeniu folii raklem jeśli nie będzie ona przylegała w całości do szyby, powtórz tę czynność aż do skutku. - uważaj aby nie przegrzać lub nie stopić folii. 6. Jeśli mamy ukończony proces kurczenia folii, przystępujemy do precyzyjnego przycięcia folii do kształtu krawędzi szyby. 7. Następnie możemy przystąpić do instalacji folii na szybie pojazdu, pamiętając o zachowaniu kolejności wykonywanych czynności: - umyć dokładnie szybę, stosując roztwór do czyszczenia. - występujący brud lub inne naleciałości usunąć przy użyciu skrobaka, poczym wytrzeć do czysta i osuszyć papierowymi ręcznikami. - ponownie spryskać całą powierzchnię szyby roztworem do mycia, zebrać płyn ściągaczem gumowym w kierunku od góry do dołu. - dokładnie zebrać brud z obrzeży. - zdjąć z folii warstwę ochronną, zwilżyć folię od strony kleju, po czym nałożyć na szybę (również zwilżoną). - raklem usunąć płyn i powietrze z przestrzeni między folią a szybą do momentu zniknięcia wszystkich pęcherzy, czynność tą wykonać minimum 2-krotnie przy zwilżonej z wierzchu folii, co ułatwi wyciskanie. - na koniec możemy delikatnie osuszyć brzegi folii opalarką (temp. ok. 70 o C) UWAGA! Foliowanie pojazdu na wolnym powietrzu nie powinno się odbywać w temp. poniżej 5 o C oraz wilgotności powietrza powyżej 60%.}

W artykule tym przedstawiamy 5-cio etapowy proces przyklejania folii perforowanej One Way Vision (OWV) na szyby samochodowe. Znajdziesz tutaj również praktyczne porady jak uniknąć podstawowych błędów, w celu dobrania prawidłowego rozmiaru naklejki oraz aby posłużyła ona jak najdłużej. Większość posiadaczy samochodów spotkała się z problemem odprysków na szybach przednich. Powstają one z różnych przyczyn, najczęściej powodują je kamyki wypadające spod kół innych pojazdów. Niekiedy są skutkiem mechanicznego koszenia traw na z pozoru drobne uszkodzenia po pewnym czasie mogą spowodować całkowite zniszczenie szyby lub stać się powodem zatrzymania dowodu rejestracyjnego i ukarania mandatem. Warto więc wiedzieć, w jaki sposób samodzielnie naprawić szybę samochodową. Klejenie - sposób na naprawę szybyZ pomocą kierowcom przyszedł przemysł chemiczny, który opracował metodę naprawy szyb samochodowych za pomocą specjalnego kleju. Jest ona na tyle prosta i szybka w wykonaniu, że w warunkach domowych może ją przeprowadzić niemal każdy. Przy odpowiedniej ostrożności naprawa szyb samochodowych możliwa jest nawet na parkingu. Klejenie ma jednak kilka ograniczeń. Podstawowym jest wielkość uszkodzenia. Metoda sprawdzi się w przypadku oprysku do 15 cm. Samodzielna naprawa przy większych pęknięciach może być niebezpieczna. Gdy pęknięcie jest zbyt duże, powiększa się i narusza strukturę szyby, powodując powstanie bardzo dużych naprężeń, w efekcie może zniszczyć ją całkowicie. Na szczęście większość typowych odprysków jest stosunkowo niewielka i ma charakterystyczny kształt "słoneczka", czyli centralnego odprysku i kilku rys lub pęknięć rozłożonych promieniście. Klejenie szyby zapobiega dalszym uszkodzeniom, poprawia jej wygląd i zwiększa bezpieczeństwo użytkownika samochodu. Warto dodać, że naprawa szyb samochodowych w zakresie niewielkich uszkodzeń jest dość prosta. Naprawa szyb samochodowych krok po krokuNajlepiej rozpocząć klejenie tuż po zauważeniu uszkodzenia. Szybkie działanie zapobiegnie wniknięciu brudu oraz wody w powstałe pęknięcie i sprawi, że efekt pracy będzie lepszy. Na rynku można znaleźć szereg produktów określanych mianem kleju do szyb samochodowych czy zestawów do naprawy szyb samochodowych. W zależności od producenta, systemu i składu zestawu ceny oscylują od kilkunastu do nawet kilkuset złotych. Sposób wykonania samej naprawy będzie się nieco różnić, ale ogólny tok postępowania jest podobny. Należy zacząć od rozpakowania i dokładnego przeczytania instrukcji obsługi. Zwykle występuje w formie obrazkowej, jest przejrzysta i intuicyjna. W skład zestawu wchodzi najczęściej: preparat oczyszczający uchwyt mocowania aplikatora, aplikator czy strzykawka, klej do szyb, folia lub inne zabezpieczenie, żyletka lub skrobaczka. Oczywiście jak w przypadku każdego klejenia należy zadbać o oczyszczenie zarówno samego uszkodzenia, jak i jego najbliższego otoczenia. Najpierw mechanicznie, na przykład szpilką czy pinezką, należy usunąć pył oraz luźne drobiny szkła i zabrudzenia. Następnie przychodzi pora na działania chemicznie. Do tego celu producent zazwyczaj dostarcza odpowiedni preparat zwany primerem, który ma właściwości myjące i odtłuszczające. Nanoszony jest on pędzelkiem lub strzykawką, a po chwili należy go zetrzeć ręcznikiem papierowym. Niektóre instrukcje zalecają ponowne nanoszenie primera i pozostawianie go do wyschnięcia w celu uzyskania spoiny lepszej jakości. Po wyschnięciu preparatu nad miejscem pęknięcia lub uszkodzenia należy umieścić aplikator kleju do szyb i przymocować go. W użytku są różne metody mocowania aplikatora - pojedyncza przyssawka lub zestaw kilku połączonych ramieniem, niekiedy pojawia się też przyklejanie na naklejkę. W każdym przypadku celem jest jego stabilne, precyzyjne i pewne zamocowanie nad środkiem uszkodzenia. Jak skutecznie kleić szyby?Po oczyszczeniu przychodzi czas na nałożenie kleju do szyb. Preparat jest "wprasowywany" w odprysk pod dużym ciśnieniem za pomocą śruby lub strzykawki oraz dokładnie wypełnia pęknięcie i rysy. Producent zaleca kilkukrotne powtarzanie aplikacji - za każdym razem należy dodać kilka kropel preparatu. Od dokładności i staranności wykonania zależy jakość efektu całej operacji. Kolejnym krokiem jest osłona spoiny przed czynnikami atmosferycznymi i powietrzem. Stosowane są tu różne metody, takie jak folia przyklejana do szyby klejem z zestawu. Należy wycisnąć pęcherzyki powietrza, aby folia dokładnie przylegała do szyby. Klej do szyb musi zostać utwardzony promieniami UV. Wystarczy dziesięciominutowa ekspozycja naprawianej szyby na słońce. Przy pochmurnej pogodzie proces może potrwać nieco dłużej. Można również zastosować naświetlenie lampą UV. To już prawie koniec, naprawa szyb samochodowych wymaga jedynie zdjęcia mocowania aplikatora i folii zabezpieczającej oraz usunięcia nadmiaru kleju do szyb. Do tego celu należy wykorzystać skrobak lub żyletkę. Trzymając narzędzie pod kątem 90 stopni do powierzchni naprawianej szyby, należy wykonać kilka delikatnych pociągnięć w poprzek. Te kilka kroków pozwoli naprawić szybę na własną rękę. Naprawiać samodzielnie czy nie?Nie należy obawiać się samodzielnego naprawiania szyb! Jak już wspomnieliśmy na wstępie, odpryski szyb samochodowych to częsty problem i tym samym dotyczy on wielu samochodów. W Polsce większość pojazdów to egzemplarze minimum kilkuletnie, a bardzo duża grupa to kilkunastolatki. Dla ich właścicieli ważne są koszty eksploatacji, w tym napraw. Część z nich można przewidzieć, bo wynikają bezpośrednio ze sposobu i intensywności użytkowania, co pozwala odpowiednio wcześniej zaplanować środki na ewentualną naprawę. Jednak uszkodzenie szyby na skutek uderzenia kamykiem jest czymś niespodziewanym i wymaga szybkiej interwencji. Nawet klejenie w specjalistycznym warsztacie to pewien wydatek. W tej sytuacji zestawy do samodzielnej naprawy za pomocą kleju do szyb pomogą samodzielnie uporać się z problemem. Usuwanie niewielkich uszkodzeń szyb samochodowych w warunkach amatorskich jest jak najbardziej możliwe i bardzo opłacalne. Z większymi problemami warto zwrócić się o specjalistyczną pomoc. Kup FOLIA CHROM LUSTRZANA LUSTRO w kategorii Folie do oklejania kokpitu - Akcesoria tuningowe - Akcesoria samochodowe na Allegro.pl.Kup folia do szyb lustrzana w kategorii Folie przyciemniające szyby - Akcesoria tuningowe - Akcesoria samochodowe na Allegro.pl.Folię do szyb lustrzaną można stosować do okien domów, pomieszczeń biurowych, witryn sklepowych, szyb samochodowych itp. Folia 1) INSTRUKCJA MONTAŻU FOLII OKIENNYCH BUDOWLANYCH Niezbędne materiały i narzędzia. 1. Roztwór do mycia szyb (nie stosować denaturatu).2. Zraszacz ciśnieniowy do zwilżania folii i szyby3. Skrobak do usuwania stałych Rakiel do montażu Ręczniki Taśma Ściągacz do Nożyk z ostrzem Stół do cięcia Liniał do cięcia folii. Sposób montażu. Umyć dokładnie szybę, stosując roztwór do brud lub inne naleciałości usunąć przy użyciu skrobaka, poczym wytrzeć do czysta i osuszyć papierowymi ręcznikami. Ponownie spryskać całą powierzchnię szyby roztworem do mycia. Zebrać płyn ściągaczem gumowym w kierunku od góry do dołu. Dokładnie zebrać brud z obrzeży. Po dokonaniu pomiaru szyby, przyciąć folię na wymiar z zachowaniem 2-3 milimetrowego luzu. Zdjąć z folii warstwę ochronną, zwilżyć folię od strony kleju, po czym nałożyć na szybę (również zwilżoną). Raklem usunąć płyn i powietrze z przestrzeni między folią a szybą do momentu zniknięcia wszystkich pęcherzy. Czynność tą wykonać minimum 2-krotnie przy zwilżonej z wierzchu folii, co ułatwi wyciskanie. UWAGA !Nie nakładać folii przy temperaturze poniżej 0° wysychania folii w warunkach optymalnych ok 30 dni(wilgotność do 60%, temperatura otoczenia min. 18°C). 2) INSTRUKCJA MONTAŻU FOLII SAMOCHODOWYCH Niezbędne materiały i narzędzia. 1. Roztwór do mycia szyb (nie stosować denaturatu).2. Zraszacz ciśnieniowy do zwilżania folii i szyby3. Mały skrobak do usuwania stałych zanieczyszczeń (nie stosować na szybach ogrzewanych lub ze zintegrowana anteną).4. Ręczniki Taśma Ściągacz do Nożyk z ostrzem Rakiel (polecany Blue Max)9. Liniał do cięcia (potrzebna temp. ok. 500-600 o C) Sposób montażu. 1. Połóż folię jej fabryczną krawędzią wzdłuż szerszej zewnętrznej krawędzi szyby zroszonej wcześniej płynem, (zwróć uwagę aby folia leżała warstwą ochronną- celofanem na zewnątrz).2. Rozprowadź folię raklem poziomo od środka do Następnie usuń nadmiar folii pozostałej na bokach przesuwając go częściowo do górnych oraz dolnych krawędzi Dotnij folię zostawiając 2 cm. zakładu poza przezierną częścią możesz przystąpić do kurczenia folii, jednak zanim przyłożysz ciepło do szyby zwróć uwagę na następujące fakty:- całość nadmiaru folii musi być w pozycji pionowej,- kurczenie nadmiaru folii zawsze wykonuje się od środka w kierunku krawędzi pojedynczy nadmiar folii nie powinien być szerszy niż 7 cm. Jeżeli jest większy należy go rozdzielić na dwa mniejsze,- kurcząc folie zawsze przesuwaj opalarkę wzdłuż nadmiaru folii (pionowo),- folia szybko stygnie, po rozprowadzeniu folii raklem jeśli nie będzie ona przylegała w całości do szyby, powtórz tę czynność aż do uważaj aby nie przegrzać lub nie stopić Jeśli mamy ukończony proces kurczenia folii, przystępujemy do precyzyjnego przycięcia folii do kształtu krawędzi Następnie możemy przystąpić do instalacji folii na szybie pojazdu, pamiętając o zachowaniu kolejności wykonywanych czynności:- umyć dokładnie szybę, stosując roztwór do występujący brud lub inne naleciałości usunąć przy użyciu skrobaka, poczym wytrzeć do czysta i osuszyć papierowymi ponownie spryskać całą powierzchnię szyby roztworem do mycia, zebrać płyn ściągaczem gumowym w kierunku od góry do dokładnie zebrać brud z zdjąć z folii warstwę ochronną, zwilżyć folię od strony kleju, po czym nałożyć na szybę (również zwilżoną).- raklem usunąć płyn i powietrze z przestrzeni między folią a szybą do momentu zniknięcia wszystkich pęcherzy, czynność tą wykonać minimum 2-krotnie przy zwilżonej z wierzchu folii, co ułatwi na koniec możemy delikatnie osuszyć brzegi folii opalarką (temp. ok. 70 o C) UWAGA!Foliowanie pojazdu na wolnym powietrzu nie powinno się odbywać w temp. poniżej 5 o C oraz wilgotności powietrza powyżej 60%. 3) INSTRUKCJA MONTAŻU BEZBARWNEJ FOLII OCHRONNEJ NA LAKIER - Paint Protection Film Niezbędne materiały i narzędzia. 1. Zraszacz ciśnieniowy do zwilżania folii i powierzchni lakierowanej Wyciskacz Nożyk z ostrzem . Ręczniki papierowe do osuszania i wycierania powierzchni. Sposób montażu. Podstawowym warunkiem przed przystąpieniem do montażu folii jest bardzo dokładne umycie pojazdu, lub miejsc gdzie będzie montowana folia. Wszelkie pozostawione nieczystości na lakierze będą widoczne pod folią oraz spowodują złą jakość wizualną oklejanego elementu. Pierwszym krokiem jest wycięcie formatu danego elementu karoserii zachowując niewielki nadmiar. Przy elementach mniej skomplikowanych można wyciąć element bezpośrednio z folii lub za pomocą wcześniej przygotowanego szablonu. Montaż folii wykonujemy na mokro, spryskując zarówno samą folię od strony kleju, jak i powierzchnie oklejanego elementu, po czym za pomocą gumowej wyciskaczki usuwamy powietrze oraz płyn (woda zmieszana np. z szamponem Bambino w proporcji 5ml szamponu na 1 litr wody) znajdujący się po między folią a oklejanym elementem. Zaletą folii Paint Protection Film jest możliwość wielokrotnego podniesienia folii i poprawienia ewentualnych błędów w montażu, należy pamiętać o każdorazowym spryskaniu płynem powierzchni pomiędzy folią a oklejanym elementem. Po zakończeniu oklejenia danego elementu karoserii wycieramy powierzchnie miękkimi ręcznikami papierowymi w celu jej osuszenia. UWAGA ! Nie nakładać folii przy temperaturze poniżej 5° temperatura montażowa 19-21 0 C. Aby zminimalizować ilość zanieczyszczeń (kurz, pył, prusza), które mogą dostać się pod folię, montaż najlepiej wykonywać w pomieszczeniach zamkniętych (garaż, hala).Pierwsze mycie pojazdu po ok. 7 dniach od zakończenia montażu folii Paint Protection Film . ^{Folia bezpieczna HACCP naklejona na szybę, nawet najcieńsza o grubości zaledwie 0,1 mm, może przytrzymać szybę i w przypadku rozbicia uchronić przed rozrzuceniem kawałków szkła. Dodatkowo zwiększa odporność szyby na zniszczenie oraz zarysowania. Jest obowiązkowa do stosowania w przemyśle spożywczym, w tym piekarniach i}

Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne DIY - zrób to sam Przyciemnianie szyb - tylna i dwie boczne Odpowiedz z cytatem Witam. Chciałbym w swoim samochodzie przyciemnic szyby tylna i dwie boczne z tylu. Ogladalem folie na allegro ale nie wiem czy sie oplaca czy sa dobre itd... a pozatym mam pytanie ile moze kosztowac taki zabieg? Czy jak ma sie swoja folie to jest taniej czy moze probowac samemu? Prosze o porade. konik890 Posty: 15Miejscowość: Myszków Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 03 Cze 2009, 23:49 Odpowiedz z cytatem Powiem krótko..jeżeli nie wiesz o co chodzi to sie do tego nie zabieraj to samo ze mną...poszukaj na google firmy które przyciemniają szyby i zadzwon do takiego kolesia umów do CIebie i odrazu przedstawi ile bedziesz musial zaplacic mysle ze ok 450 do 600 zł wybierzesz sobie folie kolor,zaciemnienie pamietaj o legalnych procentach nigdzie chyba nie mozesz przyciemnic na maxa są wytyczne:P Z resztkami tchu... <3 civic <3 DOHC VTEC <3 TOLEDO Posty: 249Miejscowość: Warszawa - Marysin Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Cze 2009, 09:53 Odpowiedz z cytatem Był już podobny temat ale powtórzę. Przyciemnić szyby folią można samemu tutaj masz instrukcje jaka-folie- ale lepiej pojechać do warsztatu zajmującego się tym jak wcześniej wspomniał TOLEDO. Lepsza opcja od folii jest to przyciemnianie piecowe. Piecowe przyciemnianie polega na metalizacji szkła tlenkami tytanu jest to lepsza trwałość od foli odporna na płyny trzeba wymontować szyby koszt to gdzieś ok. 1000 zł efekt jest jak przyciemnianie fabryczne i można też przyciemnić tak szybę przednią. Piter69 Posty: 205Miejscowość: POLSKA Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Cze 2009, 12:01 Odpowiedz z cytatem Poddałem szyby metalizacji tlenkami tytanu dawno temu(93r).Nigdy nie nałozyłbym zadnej folii,napylanie piecowe to rewelka,tylko?!Dobrze zastanów się jaki tembr odcienia chcesz uzyskać(ja miałem lustrzane )oraz intensywność, byś nie miał problemów z Policją i koniecznie zabierz ze sobą certyfikat jakości z atestem. PhantomASA1 Posty: 8212Zdjęcia: 1Miejscowość: Z prawdy :) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne TOP6 bezpiecznej podróży na wakacje Przed nami wakacyjne podróże. Większy ruch na drogach w tym okresie oraz zazwyczaj dobra pogoda potrafią uśpić czujność kierowców i nadmiernie powiększyć wiarę we własne umiejętności panowania nad autem. Żeby ... Usprawnienie przejazdu pojazdów ratunkowych na autostradach Pierwsze urządzenia pokładowe viaAUTO dla pojazdów uprzywilejowanych, umożliwiające automatyczne otwarcie szlabanów na bramkach autostradowych zarządzanych przez GDDKiA, są już zamontowane w samochodach straży ... 24 Lut 2015, 17:16 Odpowiedz z cytatem Jak masz swoje folie, to na pewno będzie taniej, pytanie tylko czy one są dobrej jakości? Szkoda będzie robić, by za rok dwa zaczęło się spytać, najlepiej spytah fachowców Jeśli jesteś z Warszawy polecę ci firmę na PW. dzaris Posty: 12 Auto: Yaris Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Lut 2015, 22:24 Odpowiedz z cytatem Uważasz że przez sześć/6/ lat nie okleił kilku szyb kant95 Posty: 695Miejscowość: lublin Prawo jazdy: 01 01 1981 Przebieg/rok: 20tys. km Auto: Chrysler Voyager Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Van Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1995 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 10 Sie 2017, 22:08 Odpowiedz z cytatem Same ZA ja tam u swoim przypadku żadnych minusów nie dostrzegam. Auto ładniej wygląda, nie nagrzewa się tak wewnątrz i nic nie widać co jest w środku. To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14437Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 10 Sie 2017, 22:13 Odpowiedz z cytatem Mam w samochodzie dwie boczne tylne szyby przyciemnione. Tj. jest na nich taka naklejka, w dodatku niezbyt dobrze przyklejona. Mogę kupić coś takiego i sam najleić na tylną szybę? Jaki koszt? taquito Posty: 206Zdjęcia: 13Miejscowość: Bytom Prawo jazdy: 07 02 2012 Przebieg/rok: 9tys. km Auto: Alfa Romeo Giulietta Silnik: TB 170KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 10 Sie 2017, 22:53 Odpowiedz z cytatem Tak średnio dobrze wygląda przyciemniony tył, bez tylnej szyby. Co to za nalepka to nie wiem. taquito Posty: 206Zdjęcia: 13Miejscowość: Bytom Prawo jazdy: 07 02 2012 Przebieg/rok: 9tys. km Auto: Alfa Romeo Giulietta Silnik: TB 170KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 10 Sie 2017, 23:04 Odpowiedz z cytatem taquito napisał(a):Tak średnio dobrze wygląda przyciemniony tył, bez tylnej szyby. w ogóle nie wygląda czyli chcesz tylną szybę przyciemnić???? Jakie to auto??? Grande??? Około 150 zł u szybiarzy. Ogólne to sam tego nie zrobisz jak nie miałeś z tym doświadczenia szkoda kasy na folię żeby samemu kombinować bo i tak nie wyjdzie. To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14437Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: szyby, przyciemnianie, samochód, allegro, auto, car, instrukcja, kolor, kupię, naklejki, policja, tylne DIY - zrób to sam Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności

Serie folii ploterowych: ORACAL 951 - folia wylewana. ORACAL 551 - folia polimerowa. ORACAL 641 - folia ekonomiczna. ORACAL 451 - folia banerowa. Kolory można zobaczyć kupując wzornik danej serii: WZORNIKI KOLORÓW. Folie ploterowe to folie samoprzylepne folie do wycinania na ploterach tnących. Ułatwiają wykonanie napisów, nazw, logo na

01. Przygotowanie powierzchni. Oczyść dokładnie powierzchnię na której znaleźć ma się naklejka. Do tego celu można użyć wody z alkoholem lub środków specjalnie do tego stworzonych. W żadnym wypadku nie używaj rozpuszczalników / rozcieńczalników ponieważ mogą one na stałe uszkodzić lakier. Po tym zabiegu poczekaj chwilę aż cała powierzchnia wyschnie. Producent folii zaleca naklejanie naklejek w temperaturze powyżej +8 stopni. 02. Przygotowanie naklejki. Przygotowaną naklejkę połóż na płaskiej powierzchni, a następnie używając najlepiej rakli lub ściereczki, dokładnie ją gładzimy, po stronie na której znajduje się bezbarwna folia transferowa. Tak przygotowaną naklejkę jest gotowa do aplikacji. 03. Odklej papier. Po ustaleniu miejsca na którym ma znaleźć się naklejka, odwiń powoli papier, tak aby wycięty wzór pozostał na foli transferowej. W przypadku małych naklejek możesz ściągnąć cały papier. W przypadku dużych naklejek ściągnij tylko część papieru. 04. Aplikacja wzoru. W przypadku małej naklejki – przyłóż cały wzór do ustalonego wcześniej miejsca, a następnie używając rakli lub ściereczki dokładnie i mocno dociśnij naklejkę do ustalonego wcześniej miejsca. W przypadku dużej naklejki – odklej część naklejki i postępuj jak w przypadku małej naklejki, stopniowo ściągając papier. W przypadku dużych naklejek najlepiej wykonywać tą czynność w 2 osoby. 05. Usuń folię transportową. Po dociśnięciu całej naklejki powoli zacznij usuwać folię transportową. Najbezpieczniej jest odrywać folię pod dużym kątem. Po zerwaniu folii transportowej należy jeszcze raz dobrze docisnąć naklejkę aby ją utrwalić. Gotowe! Od teraz możesz cieszyć się swoją nową odjazdową naklejką!

Folia carbon biała Oracal 975CA-010 (mb) 276,80 zł (netto: 225,04 zł ) Do koszyka. Folia carbon czarna Oracal 975CA-070RA klej kanalikowy (mb) 270,77 zł (netto: 220,14 zł ) Do koszyka. Folia carbon czarna Oracal 975CARA-070 klej kanalikowy 152x25mb (rolka) 4 580,52 zł 6 769,35 zł (netto: 3 724,00 zł 5 503,54 zł ) Do koszyka.

Instrukcje demontażu. Informacje ogólne: Wszystkie folie okienne można usunąć bez pozostawiania śladów. Prosimy zaplanować wystarczającą ilość czasu dla większych powierzchni szklanych. Jeśli to możliwe, spróbuj usunąć folię okienną w jednym kawałku,. Bardzo stare lub jakościowo gorsze folie rozrywają się i ich usunięcie jest bardzo czasochłonne, W tym przypadku należy zwrócić uwagę, aby w odpowiednim czasie wymienić lub zastosować wysokiej jakości folie okienne. Nie sama folia, ale resztki kleju są z reguły nieco trudniejsze do usunięcia. Bardziej pomocny aniżeli agresywny rozpuszczalnik jest środek z neutralnym pH , który pozwoli zmiękczyć klej. Jeśli krawędzie folii zostały uszczelnione silikonem, silikon należy najpierw przeciąć nożykiem pomiędzy folią a uszczelką. Szyba powinna być natryskiwana systematycznie, aby utrzymać ją w stanie mokrym, co znacznie ułatwia usuwanie resztek kleju. Niezbędne narzędzia: butelka z rozpylaczem środek do usuwania kleju o neutralnym pH, alternatywa: mieszanina letniej wody i płynu do mycia naczyń. środek do czyszczenia szkła skrobak do szyb (lub skrobak do płyt ceramicznych) nożyk ręczniki papierowe lub czysta, niestrzępiąca się ściereczka (bawełniana tkanina) folię: Ostrożnie odklej folię okienną w jednym rogu, w razie potrzeby natnij arkusz nożykiem. Następnie ostrożnie odrywaj ją z powierzchni szyby pod płaskim kątem. Celem jest usunięcie folii okiennej w jednym kawałku. Duże folie należy ostrożnie naciąć (ryzyko zarysowania szyby!) w prostokąty, aby zapobiec niekontrolowanemu rozerwaniu się folii podczas zdejmowania. Prosimy postępować dla każdego prostokąta w sposób opisany powyżej. pozostałości kleju: Po całkowitym usunięciu folii z powierzchni szkła, pozostałości kleju na szybie należy spryskać przygotowanym roztworem z neutralnym ph. Alternatywnie spryskaj powierzchnię szkła mieszaniną letniej wody i płynu do mycia naczyń. Po ok. 20-30 minutach kontaktu, usuń resztki kleju za pomocą skrobaka do szyb. 3. Umyj powierzchnię szyby: Skontroluj czy szyba jest wolna od kleju, a następnie umyj okno wykorzystują dostępne na rynku środki do mycia szyb. W razie potrzeby na okno można teraz nakleić nową folią okienną.

Instrukcja montażu folii do oklejania szyb - tylna szyba (montaż na sucho) Niektóre szyby są zupełnie płaskie, w związku z czym nie wymagają obkurczania folii. Konieczność obkurczania folii podczas przyciemniania szyb istnieje wtedy, kiedy mamy do czynienia z szybami wypukłymi.

Kup taniej Folia statyczna na boczne szyby bez klejenia ! HIT z Krotoszyn na Allegro.pl, za 18,99 zł w kategorii Tuning wizualny - Folie samochodowe. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 5602182886? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect!

Owiewki samochodowe na drzwi boczne są ważnym elementem wyposażenia dodatkowego samochodu. Pozwalają na naturalną cyrkulację powietrza, co uniemożliwia parowanie szyb w deszczowe dni, umożliwiają uchylanie okna nawet przy intensywnych opadach deszczu lub śniegu, podkreślają linię stylistyczną auta. INSTRUKCJA PRZYGOTOWANIA I MONTAŻU.

NANO FOLIA PRZECIWDESZCZOWA NA LUSTERKA SAMOCHODU 150x100 mm. od Super Sprzedawcy. Stan. Nowy. 8, 50 zł. 12,49 zł z dostawą. Produkt: NANO FOLIA PRZECIWDESZCZOWA NA LUSTERKA SAMOCHODU. kup do 16:00 - dostawa pojutrze. 132 osoby kupiły. .